【省錢王】chicco 運動型兒童推車專用陽傘
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
嬤闖紅燈遭車撞 網：斑馬線帝王條款
社會中心／綜合報導
新北淡水一名阿嬤今（8）日買完菜後，沿著斑馬線闖馬路，但下一秒她就被機車撞到，當場倒地頭破血流，所幸送醫後，沒生命危險。事後此案件引發網友討論，指出阿嬤走斑馬線，「就是俗稱的帝王條款」，騎士可能得賠錢。
▲地上留有阿嬤血跡。（圖／翻攝自細說淡水臉書）
事後有民眾在臉書社團「細說淡水」上傳事故現場的照片，並表示「哎呀真是糟糕又是老人家，提醒再提醒不要亂闖」。而文章曝光後，引發網友討論，紛紛留言表示，「斑馬線有帝王條款，賠定了」、「騎士真衰」、「以前這個路口還沒紅路燈時，也看到一個老人被公車爆頭」。
不過也有人認為，「行人闖紅燈有錯，機車斑馬線也沒減速又騎內線，對錯要法官判斷」、「既然知道這地方危險，騎慢點是差幾秒鐘嗎」。（編輯：李艾庭）
★ 不良行為，請勿模仿！
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依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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