【限時商品】Britax R?mer 兒童安全座椅Duo Plus




 


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商品訊息描述

開箱文網友一致推薦h2>Britax Römer 兒童安全座椅Duo Plus

本款 Duo Plus安全座椅的操作方式非常靈活,座椅可以透過Isofix系統或是車載三點式安全帶固定,讓您可以在不同的汽車上使用。

組別/體重:

哪裡買商品
  • 組別1
  • 適用體重: 9-18公斤
  • 適用年齡: 約9個月至4歲
符合標準:

  • 歐洲安全標準ECE R44/04
本款Duo Plus安全座椅有兩種安裝方式。一種是透過Isofix系統固定,這個安裝方式可以直接將安全座椅十分穩固地固定在汽車上。Isofix連結引導裝置可以幫助您更輕鬆的安裝座椅,並且避免對汽車車座的損壞。此外顏色指示器可以顯示座椅是否安裝正確。如果您的第二輛車子沒有Isofix裝置,您也可以直接使用車載安全帶固定,將座椅Isofix系統直接收著。

Top Tether附加固定帶配件(您可以在配件中購買)可以讓安全座椅更加穩固的固定在車上。省錢大作戰比價撿便宜這個安全帶需固定在車子的固定點上。Antikipp系統可以減輕在發生前後碰撞事故時,座椅向前傾的危險和降低事故發生的所產生的衝撞力,讓受傷機率降到最低。

非逛不可厚實柔軟的側面墊提供了寶寶最佳的側面防撞保護。本款座椅的五點式安全帶可中央調節安全帶長度,讓安全帶隨時可根據寶寶身形做調整。安全帶系統也附帶了特別的高性能肩墊,可以有效降低在事故發生時寶寶向前位移的可能性與所承受的壓力。座椅的兩側都有安全帶放置裝置,讓您可以輕鬆地將寶寶放入座椅或從座椅抱起。

您不需要將肩帶重新抽出,即可容易地調整頭靠和安全帶的高度,這樣可以避免重新裝置安全帶時發生的錯誤。座椅位置也可在不干擾寶寶的形況下多段調整。即使寶寶不需要使用座椅時,本款安全座椅還是可以安裝在車上。

流行的顏色和時尚的設計讓這款兒童座椅受到大眾的喜愛。所有的材質都容易清潔且面料柔軟舒適。椅套也可拆卸清洗。

產品細節:

重要提示:BRITAX 從現在僅會生產不附磁性安全帶吸附裝置的兒童安全座椅。各顏色的座椅生產將相應按照新產品標準調整。因暢銷商品好康此,我們不能保證,倉庫供貨的座椅是否備有磁性安全帶吸附裝置。


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 炸薯條是最不健康的食物,紐約時報:「澱粉炸彈」恐把血管爆光


每日健康/外電編譯 林宏軒

最近紐約時報的一篇文章標題為「千萬別吃炸薯條」,詳細說明了吃太多馬鈴薯的健康風險。 文章引用的一項2017年研究得出的結論是「經常食用油炸馬鈴薯似乎與死亡風險增加有關。」哈佛大學的艾瑞克.雷姆(Eric Rimm)稱他們為「澱粉炸彈」,並建議大家減少。 

 

馬鈴薯會讓血糖飆高

艾瑞克.雷姆(Eric Rimm),馬鈴薯在蔬菜的底部附近,缺乏綠葉蔬菜中的化合物和營養素。 如果你時用馬鈴薯,去掉它的皮膚(也把最後的營養成分去掉),切開它,油炸碎片,用鹽,奶酪,辣椒或肉汁將其全部加滿,澱粉炸彈可以變成一個 飲食破壞的武器。

 

去年《美國臨床營養學期刊》的一項研究指出,馬鈴薯的血糖指數很高,這與肥胖,糖尿病和心血管疾病的風險增加有關。

 

研究發現,控制其他風險因素的是,每週吃兩到三次炸薯條的參與者與沒吃薯條的人相比,死亡風險更高。

 

美國是吃最多薯條的國家

意大利帕多瓦的尼可.凡諾斯(Nicola Veronese)博士是該研究的作者之一,他說,他和他的同事們對美國食用的炸薯條數量與其他國家消費者的消費量相比感到驚訝。

 

在美國,馬鈴薯是消費最多的蔬菜,美國人每年平均吃掉115.6磅馬鈴薯,其中三分之二是炸薯條,薯片和其他冷凍或加工馬鈴薯產品。 到農業部統計。

 

在美國人對薯條的胃口,里姆博士說:「這個國家太糟糕了,大家都會因為三高而亡。」

延伸閱讀:薯條、鹹酥雞吃太多不僅會心臟病,科學家:恐怕也是「憂鬱症」根源

參考資料: 紐約時報

 

K321/ Shutterstock






 核二2號機重啟 台電:預計在4月


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】核二廠2號機是否重啟?原能會主委謝曉星15日赴立法運進行專案報告後受訪時說,原能會本來就可以直接決定,向立委專案報告是為了讓程序完備,最快下周便會做出准駁。台電董事長楊偉甫則表示,「不排除四月份核二廠就會投入發電。」

核二廠2號機於2016年5月16日,大修後初次併聯約35分鐘,主發電機因接地保護電驛及差動電驛動作而逃脫,現場檢查發現主發電機所屬避雷器及周邊受設備受損,研判是有電器短路造成電弧,並有濃煙產生,至今停機檢修未運轉已21個月。

原能會15日至立法院教育及文化委員會針對核二廠2號機的再運轉及安全管制進行專案報告,原能會主委謝曉星會後受訪時表示,「今天到立法院報告是依當時教文委員的要求,原能會本來就可以直接做出准駁,但基於尊重立法院及程序完備,才到立院報告。」他強調,基本上程序完備後就會考慮准駁,但不會在這一、兩天馬上決定,也沒有特定時程,最快下週做出准駁。

謝曉星進一步說明,准駁後通常約3到4天就能滿載併聯,但核二廠2號機已停機600多天,因此會要求進一步檢視,最多先花約半天時間到一個臨界,慢慢升載到10%左右並進行相關測試,需要大約4天左右,之後才慢慢開始併聯、發電;台電董事長楊偉甫則說,預計前5天會進行機組確認,後4天逐步升載,「最快9天就能滿載發電,不排除4月份就會投入發電。」

至於立委要求先辦公聽會才能決定是否重啟,謝曉星表示,針對避雷器事件當然可以辦公聽會,這是為了讓社會大眾了解避雷器發電噪音和補強措施等應對方案,但「恢復運轉」部分就按照程序處理,原能會准駁完後要不要發電,是由經濟部考量電力調度後決定。








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